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技术面：昨天的月线收官，月线收大阴，跌破斐波那契回调线50%的为位置，上方76.9一线有较为明显的阻力，再来看小时图，图中可以明显看到出现低9，从前两拨高九和低九都是走出比较明显的上涨和下跌，那么本次低九同样的道理，短期内上涨的概率大大增加，激进者在64.8-65附近去多，稳健者在前低64.4附近多，看65.7-66区域得失，美盘看着一区域破位情况再来考虑是否空，现在的价格加上低九的出现，张川京不建议大家追空，虽然趋势是空我们也要等反弹了在空，今天的操作思路以高空为主，支撑辅以多单即可。

责任编辑：王涵每经网 记者 贾丽娟当消费互联网席卷全球、方兴未艾之时，互联网的这把“火”，已在体量更为庞大的工业领域烧了起来，工业互联网概念开始普及。而工业互联网的建设无疑是一场“持久战”，眼下仍处在“摸索”阶段，虽已有先行者正在不断努力，但对于大量企业，尤其是中小企业，还处于“工业互联网前夜”。究竟应该怎么做？难点在哪里？在日前于贵阳召开的2019中国国际大数据产业博览会上，多位业内专家就工业互联网话题展开探讨。

责任编辑：万露解码新加坡REITs： 700亿美元市值怎么炼成？本报记者黄斌北京报道每周报告“新加坡REITs是一个综合性的市场，在这个市场上，保险公司也可以购买，股票的经理也可以去购买，所以投资者教育是非常漫长的一个过程。”郭雪梅补充道。

2019年，随着全球经济触顶回落，“高质量”已经成了全球资管机构选股的核心逻辑。同理，外资对中国板块的偏好不会永远是消费、医疗，更关注的则是公司质量高、增长潜力较大的公司，同时更会关注估值中已经多大程度反映了大家的预期。贝莱德中国策略师陆文杰对第一财经记者表示，“有些消费类公司已经偏贵，而也有一些医疗公司的自身创新能力并没那么大。”他表示，现阶段会关注券商板块，其受到市场活跃度提升的积极影响，去杠杆的负面冲击暂缓也将令其受益。材料板块（包括房地产相关的原材料）、新兴材料也存在机遇。

Waymo的崛起刺激了一批自动驾驶企业的涌现，尤其是主机厂和出行公司入场后，自动驾驶行业得到相当多热钱的青睐。不过，因为技术并未成熟，自动驾驶2020年前后全面落地的市场预期已经落空，资本市场开始进入“冷静期”。今年9月底，摩根士丹利将Waymo的估值从1750亿美元下调至1050亿美元，下调幅度高达40%。摩根士丹利分析师认为，调低Waymo估值的主要原因，是自动驾驶行业的发展速度比预期慢，再加上其拼车业务对安全驾驶员的持续需求，预计Waymo的亏损将继续增加。

著名经济学家宋清辉分析称，此次标普500的板块调整是根据时代发展需要，但做出这样的调整后，与以前的科技板块和非必需消费板块相比，现在的通信服务板块对投资者的吸引力将降低，并对跟踪这些板块的ETF有较大影响。而在新板块的组成中也能够发现，Alphabet和Facebook的占比奖金达到了一半，这在一定程度上意味着，新板块将仅靠这两只个股。