骚虎30秒

“新造车公司从来都没有红利期”问：新造车企业都获得融资了，如何看到这些企业的竞争走向？蔚来在其中的生存要素是？李斌：新造车公司募集资金的能力非常重要。我们没法期许一辆车很便宜的研发出来然后卖出来赚大钱。资本市场的支持至关重要。光有钱不能解决问题，还要看使用效率。蔚来定位主流高端市场，我们在智能电动车的研发投入是足够的，和宝马奥迪是一个量级的，我们的资金使用效率还更好。做领先者还是追随者，

郭台铭还表示，台湾跟其他国家和地区签FTA（Free Trade Agreement自由贸易协定）只有9.7%，相较一些国家和地区，例如韩国、新加坡、日本，以及大陆少之又少，以最近谈的自贸区为例，并不是台北跟台中自贸，而是像美国与墨西哥、加拿大签定的自由贸易协议，从多边走向单边，这些协议的签署都对于国际贸易产生重大影响，所以美国才能开始跟大陆进行贸易磋商。

2018年第二季度天鸽互动收益为1.96亿元，环比增1.7%，其中在线互动娱乐服务收益为1.77亿元；纯利同比暴增245.6%至1.73亿元，环比增74.5%，纯利率为88.2%；经调整纯利为7307.0万元，经调整EBDITA为1.04亿元。主要由于以公平值计量且其变动计入损益的金融资产的公平值变动大幅增加以及雇员以股份为基础的付款减少所致。

问：蔚来进入资格赛，意味着什么？对市场竞争格局怎么看？李斌：2016-2018年是组队热身赛，一边搭建团队一边研发，没有接受市场检验。从今年起三年内，是资格赛，要真正接受市场检验。蔚来在这个阶段做三件事，用户体验和服务，运营效率优化，第二代平台的准备。竞争格局方面，2025年是汽车智能化和高级智能化的拐点2025年的竞争是那一代产品的竞争。2025年的事情，2019年就已经决定了。技术、产品、成本优势、理念等等，今年就差不多定了。汽车的行业的创业，艰苦的地方就在于此。如果在那个时间点，我们还能保护自己的竞争力，那我们可以说是能立足了。

老实说，无论是等待伍兹复出的人数，还是他复出后在赛场的表现，人们对他的期望值正一步步走低，脆弱的老虎再也经不起外界的殷切期盼了。甚至，赛场之外的伍兹还在进一步毁掉自己的形象，除了性丑闻不时被人拿出来炒冷饭，前不久的“醉驾事件”又将他推到了风口浪尖。

“自2017年12月以来，已被银行抽贷80亿，原本计划发行的10亿公司债，发行当天只募得2亿多，一些原计划要认购的金融机构和投资人在债券发行当天临时改变了主意，致使最近一次债券发行计划失败。”王广西现场描述道。如何化解当前债务难题？“首先要把企业生产经营稳住，这是根本。”他说，同时他表示，将对公司大约150亿元价值的资产进行处置，出售给央企或地方国有企业，另外控股公司——永泰能源将以永泰能源、海德股份为标的，发行总量240亿的可转换债，以降低公司整体负债率，另外正在积极与金融机构沟通，争取不抽贷不断贷。