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报道认为，这是“中国对当今的航空业巨头们发起的有力冲击。”一边C919转场西北，另一边在内蒙古，ARJ21正载客启航。飞行国际网报道称，同样在26日，中国另一架自行研制、具有自主知识产权的支线客机ARJ21为天骄航空顺利完成首航执飞任务，开启了中国国产喷气客机商业运行的新篇章。

孟树理曾是公司最年轻的高管，2014年10月从京城律所加盟雏鹰农牧，次年升任公司副总裁。公司员工总数已从2017年末的3552人快速减少至2018年末的3151人。公司正在加速处置旗下资产。今年1月，将位于开封岗陆村的饲料厂的设备及不动产转让给新郑空港建投，转让对价近4000万元，这些钱由新郑空港建投直接转给欠饲料款的养殖户以及欠薪员工。

另外，此前来自内蒙古锡林郭勒盟的两名鼠疫确诊患者，一名病情稳定，另一名经专家会诊，病情仍然危重，略有好转，正在进行对症治疗。截至目前，全市无新增鼠疫病例，未接到密切接触者出现发热等相关异常情况的报告。此前，网上信息称，11月13日，北京儿童医院就诊1名患儿，晚上在宣武医院就诊鼠疫初筛阳性，后被收入地坛医院。

如有篇文章“见智速译|德国的紧缩偏好是欧洲的灾难根源？”（译自LevyEconomicInstitute工作论文HowGermany’sAnti-KeynesianismHasBroughtEuropetoItsKnees）：在德国，宏观经济政策可以被归结为两个事实：紧缩（财政自律）与价格稳定。当然，近年来德国一直被诟病在陷入萧条的欧元区内推动紧缩政策，声称紧缩政策增强了信心，从而促进了经济增长（Schauble2010，2011）。国际上，这种假设被称为“扩张性的财政收缩”。根据广泛持有的观点，德国人比世界上的任何其他国民都要更关心价格稳定性。“魏玛式通胀幽灵”似乎引起了对债务的普遍恐惧（Schulden，德国的债务，与内疚有关）和一种特殊的德国“稳定文化”。德国经历了两者的困扰：恶性通货膨胀和通货紧缩。事实上，大萧条造成的经济困难在德国和美国一样糟糕，希特勒的纳粹运动没有得到普及，直到失业在1929年后飙升。

这次变革可以被称为京东史上规模最大的组织架构调整，涉及商城业务全线。京东被划分为前台、中台、后台三部分，新成立了平台运营业务部、拼购业务部，整合生鲜事业部并入7FRESH。同时，徐雷被推到台前，任京东商城CEO。京东商城内部的三大事业群从向刘强东汇报，改为向徐雷汇报。

创新之变与BAT相比，京东做的是一个格外“艰苦”的生意：重资产、高投入、低毛利，日复一日地依靠执行力、高效率一点点地抠出利润。2015年，马云在接受方兴东采访时直言京东的模式并不科学。“京东将来会成为悲剧，这个悲剧是我第一天就提醒大家的。京东现在5万人，阿里才2.3万人。京东一天配送200万个包裹，我现在每天配送2700万个包裹。中国10年之后，每天将有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这100万人就搞死你了。所以，我在公司一再告诉大家，千万不要去碰京东。”